剔除建店补贴影响后，德国0吨吨毛利率为21.42%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，巨炮以前电动两轮车业务在公司内是小弟，巨炮2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。剔除建店补贴影响后，重1重毛利率为21.42%。

据记者了解，炮弹九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他以欧洲和北美市场举例称，德国0吨吨每个国家的政策和法规都不一样，德国0吨吨比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。而对于时下炽热的造车，巨炮他也回应称，巨炮汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，重1重高禄峰当天还表示，重1重公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。在去年102.2亿元营业收入中，炮弹海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

记者了解到，德国0吨吨其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，巨炮但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，巨炮工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。据《华夏时报》记者了解，重1重九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为参照，炮弹财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。据记者了解，德国0吨吨九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

在产能和门店大举扩张背后，巨炮高禄峰当天援引数据表示，巨炮电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。重1重责任编辑：黄兴利主编：寒丰。